12月9日上午，微風、細雨、薄霧，上海虹橋機場停機坪邊，上百人一起等待見證第一架國產C919大飛機抵達。“就是這架飛機，落地了！”伴隨著站臺高處一名中國東航工作人員的驚喜呼喊，等待許久的人群紛紛舉起相機等待拍攝。C919的“首秀”，標志著我國大飛機事業發展迎來一個新的里程碑。

　　“乘坐自己的大飛機”

　　“東方919，很高興迎來中國民航首個C919航班，祝國產大飛機越飛越好。”12月9日中午，中國東航C919調機航班MU919落地上海虹橋機場前，塔臺管制員向執飛機組打了個招呼。

　　“收到，塔臺，C919很棒，東航一定會全力飛好。”中國東航MU919機組回復。

　　12月9日12時02分，中國東航接收的全球首架C919飛機，執行調機航班MU919平穩飛抵上海虹橋機場。

　　MU919航班是當日11時39分從上海浦東機場起飛，當班乘務長通過客艙廣播致歡迎詞：“中國東航迎來了全球首架C919大型民航客機，很榮幸能和您共同親歷和見證這一激動人心的時刻。我們即將乘坐自己的大飛機，滿懷雄心壯志翱翔藍天。”

　　本次航班執飛機長之一、中國東航C919飛行部副總經理尚峰接受記者采訪時表示：“飛機的操控非常穩定，得益于C919良好的氣動特性和飛行操控品質，相信廣大旅客很快就會感受到乘坐C919飛機的舒適性。”

　　C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，于2007年立項，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證)；11月29日，取得中國民航局生產許可證(PC證)。該款機型采用先進氣動設計、先進推進系統和先進材料，碳排放更低、燃油效率更高。

　　本次航班執飛機長之一、中國東航C919飛行部總經理趙宏兵表示：“對于全體民航人、飛行人來說，今天是一個特殊的日子，我們擁有了自主生產的國際一流水平大飛機。后續我們將選拔最強的陣容、最強的實力，高效完成航線驗證和審計工作，期待駕駛國產大飛機飛躍大江南北。”

　　由于C919是全球首發機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，中國東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。

　　中國東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州等。

　　在完成上述準備之后，中國東航首架C919飛機有望最早于2023年春季滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。而中國東航首批C919訂單中的其余4架飛機，將在未來2年間陸續交付。

　　中國商飛表示，大飛機事業邁入規�；�系列化發展新征程，對推動全球航空產業鏈合作創新、加速我國民航運輸市場供給側結構性改革、助力構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要意義。

　　帶動萬億產業鏈

　　根據中國商飛發布的《2021-2040年商用航空發動機市場預測》，未來20年，中國航空市場預計將接收50座級以上客機9084架，市場規模約1.4萬億美元。到2040年，中國客機隊規模將達到9957架，占全球比例22%，成為全球最大單一航空市場。隨著C919商業化開啟，萬億級大飛機產業鏈正蓄勢待發。

　　11月8日，在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司與中國商飛簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。此前，中國商飛已經收到來自28家客戶的815架C919訂單，包括確認訂單和意向訂單。28家客戶包括中國國航、中國東航、南方航空、海南航空等航空公司和一些飛機租賃公司。截至目前，中國商飛已獲得1115架國產大飛機C919訂單。

　　中國商飛網站顯示，中國商飛目前共有三類供應商，合計超120家。I類供應商為核心成品件供應商，主要由飛機的機體結構供應商、發動機供應商和各主要系統供應商組成，共40家，包括中航機電、中航光電、中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空、中航電子等。Ⅱ類供應商為子系統的結構件供應商，主要負責零部件集成和小工作包的分包，共25家。Ⅲ類供應商為標準件和原材料供應商，共57家，包括中航重機、中國衛星、寶鈦股份、撫順特鋼、銀邦股份等。中泰證券認為，當前C919國產化率為60%，這意味著眾多A股公司將分享萬億元市場盛宴。

　　首創證券表示，國產大飛機規�；�生產有助于構建和完善我國航空制造產業鏈，并為產業鏈公司注入發展動能。航空制造是知識和技術密集型產業，涉及材料、信息、電子、能源、機械等多個工業。